路灯杆厂家很多客户在验收高杆灯时，也是导致客户对高杆灯厂家发生误解的主要原因。丈量到尺寸与图纸不符，这种现象在30米以上的高杆灯上显得最为突出，因为30米以上的高杆灯最少是由三节至四节组成，拿四节的来说，四节的杆段将会有三个插接点，如果每个插接点误差为40公分(有的甚至更高)那么三节加到一起就是1.2米，这就导致了最终高度会比图纸要求的要低，可户会误认为厂家偷工减料，实际上是插接误差较大，导致插接过深所致。之所以称之为高杆灯是因为其高度通常是15米以上，高杆灯属于路灯里的其中一种灯型。比其它惯例路灯高出很多，故此而得名。

　　人们常说站得高望得远，高杆灯的特点主要突出在高”上。这一点在高杆灯上也同样感同身受，只不过需要把这句话做一个小小的修改，既“长得高，照的远”高，高杆灯的一大靓点，与其说靓点不说优点更为贴切，因为高度的优势能使顶端的光源照射面积发挥到极致，从而达到一个非常理想的照明效果。但是生于斯者毁于斯”这句话用在这里一点也不况外，因为往往在优点中都包括着鲜为人知的缺点，既祸福相倚。

　　最短的高杆灯也是超长，对于大型半挂运输车来说。因为半挂的长度也不过13米，最短的高杆灯装在上面还会探出2米多，这是绝对不允许的考虑到生产、运输及装置等众多方便因素，高杆灯的制作最终确定为多节段拼装形式，这样既方便运输，又利于制作生产，可谓一箭双雕。从外表看这种制作方式非常合理，但是实际装置时却不然。

　　如卷杆、校口、热镀锌、焊接、运输等等，插接深度就正好能控制在50公分吗?答案是肯定的真不能控制。高杆灯从生产到装置需要面临很多影响装配尺寸的环节。这些环节都会在很大水平上或多或少的影响到最终的插接深度，也就是说在制作前设计图纸的时候设计的插接深度为50公分，也许实际装置的时候会是40公分，抑或70公分，这是完全有可能的