移动式变电站构架是一个集一二次设备于一体的组合设备。设备选型、布置等诸多环节尚无统一规范。本文从设计的角度出发，结合工程实际，对车载移动式变电站构架的电气一次部分、电气二次部分与机械部分予以了分析，为移动式变电站构架设计、制造以及后期使用提供了一定依据。
      随着我国大负荷和临时负荷的日益增多，负荷密度增长较快，用户对供电的连续性、可靠性提出了更高要求；另外，突发性自然灾害出现时，抢险救灾和灾后重建须要设置应急临时电源。车载移动式变电站构架陆续在国内供电系统中开始应用。一般用于110 kV及以下电压等级配电网。       车载移动变电站构架是集成了开关设备、降压变压器等基本元件，实现整车输电或变电、配电一体化，达到了迅速提供可直接使用动力电源的功能，其中开关元件可根据电压等级、主接线及车体尺寸等，开关柜和HGIS等类型，并装配车载线路控制系统以实现保护与控制。
      由于车载移动式变电站构架使用场合的特殊性，设备选型、布置等与常规站有着差异，其机械部分许多内容常规站并不涉及，为移动式变电站构架特有。首先以一个35 kV移动变为例予以总体说明，然后就移动变电站构架电气一次部分、电气二次部分、机械部分,分别阐释其设计的要点，为车载移动变电站构架设计提供一定裨益。